比亚迪业绩到底有多炸？

昨天，读到比亚迪最新的2023财报，有三个明显感受，跟大家分享一下。

1、新王登基。

比亚迪2023年营收6023亿，增长42%，而汽车老大哥上汽集团2023年9个月收入是5233亿。

不出意外，2024年，比亚迪或将超过上汽集团，成为中国汽车领头羊。‍‍‍

2、产能爆炸。

比亚迪100天下线100万辆汽车，年产300-400万辆，每天10000辆，产效惊人。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

比亚迪的JPH（Jobs Per Hour）指标，或将成为全行业的标尺。

3、责任担当。

比亚迪有点像华为，有战略定力、超高的人才密度和持续的研发投入。

比亚迪也有点像京东，深耕供应链，是就业蓄水池，是社会责任的使命担当。

先说说为什么比亚迪像华为？

比亚迪跟华为都是诞生于深圳的实体企业。

华为创立1987年，比亚迪创立1995年，它们算是同一个时代的企业，经历差不多30年的风风雨雨，不像某些风口的互联网公司，说没就没了。

华为深耕通讯业务，后来领跑全球，近些年在终端业务大放异彩；比亚迪则持续专注新能源、电子行业，近几年在新能源汽车赛道开始领跑。

这两家公司有一个共同特点：坚守主航道，耐得住寂寞。

华为和比亚迪，家大业大，本身现金流充裕，但这十几年，它们不搞来钱快的房地产，也不碰高利润的互联网金融。凭这两点，就值得高赞。

2023年，比亚迪最大的变化之一，是研发人员突破10万人；华为是2020研发人员突破10万人，2022年研发人员是11.4万人。

2020年，当华为研发突破10万人时，当年营收达到8900多亿，史上最高；

2023年，比亚迪研发突破10万人，也历史性突破6000多亿，同比增长42%。

以前，我们分析过华为的成功，首先是华为业务战略的成功，然后是华为人才密度的成功。

跟同行比，全球通讯巨头思科和爱立信，两家公司总员工加起来，都没有华为员工多，在通讯行业这样高投入、长周期头投入的行业，没有足够人才，没有持续投入，很难保持领先优势。

而且，海外通讯巨头们近几年大幅裁员，华为不仅没有裁员，还在持续增员。

同样，在新能源汽车市场，比亚迪能够追赶特斯拉，在供应链、产能布局、人才密度等方面其实做了非常充足的准备。

2023年，比亚迪另一个最大变化之一，是研发费用投入超过了特斯拉。

当然，从人效（人均营收）来看，华为并没有超过思科；从净利润来看，比亚迪也还没有特斯拉高。

但是，我们对华为有信心，对比亚迪也有信心，因为它们沉得住气、有战略定力。

再说说比亚迪为什么也像京东。‍

在汽车行业，比起长城、吉利、奇瑞等，比亚迪算是后来者。在电商行业，京东跟拼多多，阿里巴巴比起来，也不是最闪耀的。

京东和比亚迪有一个地方比较像：有点憨。

京东当年选择自建物流，因此，仓储和物流做得非常重，拥有几十万的配送员工，显得不够互联网。它无法跟2万人的拼多多做极致的组织简化、快速的转身，它也不像阿里巴巴，这两年阿里降本增效可以一口气减员4万人，最近还准备将旗下实体业务准备出售。

比亚迪也不像理想、蔚来、小鹏造车新势力，后者组织轻盈、员工年轻，比亚迪有20年造车历史，拥有几十万的生产员工，显得非常笨重。

然而，最近经济下行，不少行业就业困难，京东和比亚迪保持大幅度增员，它们这种笨重感，从另外一个角度来看，更像一种社会担当。

来看看京东和比亚迪近年的员工变化。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

京东2022年是45万人，2023年预计突破60万人。

比亚迪2021年是29万人，2022年是57万， 2023年突破70万人。‍

因基础员工数量庞大，从人效和薪酬竞争力的角度，京东和比亚迪，跟互联网大厂、造车新势力毫无可比性。

但是，京东、比亚迪创造的直接就业，一家公司几乎顶一个行业。

京东员工总数=阿里巴巴+字节跳动+腾讯+美团+百度+拼多多

比亚迪员工总数=上汽集团+一汽集团+广汽集团+长城+吉利+理想+蔚来+小鹏

什么叫社会责任，什么叫就业担当？京东、比亚迪算一个例子。

最后说说JPH（生产节拍）。

在汽车行业，衡量其生产能力的一个关键指标是JPH（Jobs Per Hour）每小时生产量，也叫生产节拍。

特斯拉以低成本和高效著称，其超级工厂的目标是每45秒有一辆车下线，折合成生产节拍大约是80JPH（1小时80辆车），而在实际中，大概是40-60JPH。

特斯拉第一个100万辆耗时12年，第四个100万辆用时7个月（22年9月-23年3月）。

作为对比，比亚迪第一个100万辆耗时13年，第四个100万辆用时5个月（22年12月-23年4月），2022年8月10日第500万辆下线，2023年11月24日第600万辆下线。

2024年3月25日，比亚迪第700万新能源车下线。

综合来看，比亚迪最近一年多，差不多100天下线100万辆车，相当于，一天要生产10000辆，一小时417辆车。

比亚迪如何实现一小时生产417辆车？

比亚迪目前在全国主要有7个基地（深圳、西安、合肥、济南、常州、长沙、郑州），假如每个基地有一条生产线，每条生产线必须按JPH60高标运转，才能确保比亚迪一天要下线10000辆车。

而实际上，在2022年6月份，央广网就有一份报道，宣布比亚迪JPH达到70。

所以说，比亚迪生产能力和JPH是非常恐怖的。

理想汽车CEO李想年初发过一条微博。

李想提到，理想汽车的常州工厂预计是JPH45，全负荷需要4500直接工人，按1:6配置间接创造30000就业；按常州工厂20万产能来算，直接创造1000亿产值、创造100亿全口径税收。

比亚迪在全国有七大基地，累计产能400-500万，大家可以自己算算，比亚迪间接创造的就业和产值是多少？

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